zwei Erwachsene und zwei (kleine) Kinder. Über das vergnügliche Reisen in einem Roller-Mobil der 50er Jahre.
Es könnte die Millionenfrage bei Günther Jauch sein: Gab es in den 1950er Jahren schon bei Mercedes, Porsche oder anderen deutschen Autos eine Zentralverriegelung? Mal ehrlich, wer hätte die richtige Antwort gewusst? Bei Mercedes und Porsche gab es sie nicht, aber viele deutsche Kleinwagen, so auch die Heinkel-Kabine und deren Nachfolger, die Heinkel-Trojan-Kabine, hatten im Nachkriegsdeutschland schon serienmäßig eine Zentralverriegelung. Denn sie hatte nur eine Tür, und die ging auch noch nach vorn auf.
Wie von Geisterhand - in Wirklichkeit ist es ein Dämpfer - öffnet sich die große Kabinentür und gibt den Innenraum frei. Klar und übersichtlich präsentiert sich das Interieur, das werksseitig für zwei Erwachsene und zwei Kinder vorgesehen ist. Die Lenksäule knickt allerdings nicht wie bei der BMW Isetta mit nach außen - BMW besaß darauf ein Patent und gab es an Heinkel nicht weiter. Mit etwas Geschick sind jedoch die Vordersitze rasch besetzt, und auch die beiden hinteren Plätze erreichen gelenkige Kinder schnell: Die Rückenlehnen der Vordersitze weisen klappbare Lehnen auf.
... was dieses neue Verkehrsschild bedeutet?
In den 1950er und den frühen 60er Jahren konnten sich nur wenige ein Auto leisten. Wer keinen Zweitakt-Roller fahren wollte, entschied sich häufig für einen "Heinkel-Tourist".
