Heinkelfreunde - Hamburg

1983 nahm das renomierte medizinische Wörterbuch Pschyrembel die Steinlaus als fingierten Lexikonartikel (Nihilartikel)ins Nachschlagewerk auf. Ich bin der Meinung die Steinlaus darf nicht wirklich alleine bleiben. Es ist eine wunderbare Sache, wenn sich die Wissenschaft auch mit Themen beschäftigt, die sie eigentlich nur peripher  tangieren. Im Großen Brockhaus meines Schwiegervaters, den er trotz Internet noch besitzt und für den eigens ein Aufbewahrungsmöbel größeren Ausmaßes existiert, habe ich nach folgenden Begriffen vergeblich gesucht. Ich fordere den Heinkel Club und alle Mitglieder dazu auf mich bei meiner Initiative zu unterstützen. Sorgen wir dafür, dass die folgenden Begriffe in den Großen Brockhaus aufgenommen werden.

Der Heinkel-Club Deutschland (kurz HCD) lässt im Bereich Technik nun neben den Beiträgen von Bernd und Pteng eine neue Beitrags-Serie für Schrauber-Einsteiger entsteht.
Die kleine Schrauber-Fibel.
Wenn man sich mit der Technik des Heinkel-Rollers befassen möchte, so bieten sich die Bedienungsanleitungen, die Werkstatthandbücher, die Werkstatt-Videos an. In Ergänzung dieser Unterlagen stellt der HCD auf der Seite Informationen zusammen, die von Interesse für aktive Schrauber sind und solche, die es werden wollen. Der Heinkel-Club dankt den Autoren, die jeweils im Artikel genannt sind für Ihre Hilfe.
Mit dem Erscheinen der Heinkel-Info 4/2018 wird parallel auf der Technikseite das erste Kapitel der Schrauberfibel veröffentlicht. Schaut einfach mal rein!
Diese Information möchten die Heinkelfreunde-Hamburg gerne weitergeben, ich habe kurz hineingeschaut und die Schrauberfibel ist übersichtlich und informativ.
Hier kommst Du dierekt zur Schrauberfibel >>>

Grundlagen Zündkerzen

Die Zündkerze spielt im Ottomotor eine wesentliche Rolle. Sie ist für die Entflammung des Luft-Kraftstoff-Gemisches verantwortlich. Die Güte dieser Entflammung beeinflusst viele Faktoren, die für den Fahrbetrieb und die Umwelt von enormer Bedeutung sind. Hierzu gehören etwa Laufruhe, Leistungsfähigkeit und Effizienz des Motors ebenso wie der Schadstoffausstoss.

Bedenkt man, dass eine Zündkerze zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute zünden muss, wird klar, wie groß der Beitrag einer modernen Zündkerzentechnik etwa zur Einhaltung aktueller Schadstoffnormen und zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist.

Temperaturverhalten von Zündkerzen